国航、南航、东航、春秋航空、吉利航空、国泰、新航、全日空、大韩航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、美联航、达美航空、航空、法航荷航集团、汉莎航空等全球支流航空公司纷纷入局SAF使用，为航空业绿色成长注入强劲动力。
2022年9月30日，韩国的大韩航空颁布发表取壳牌签订了一份备忘录，从2026年起头，正在亚太和中东地域次要机场从壳牌采办SAF，为期五年。该燃料是由烧毁食用油、糊口垃圾和工业副产物气体等替代原材料出产的喷气燃料。
美国达美航空（Delta Air Lines）正在2050年实现温室气体净零排放的道上设定了渐进式的里程碑。达美航空估计：到2030年，SAF将占其燃料耗损的10%；到2035年，SAF的利用量达到35%； 2050年之前，SAF利用量实现庞大的飞跃，达到95%以上。
2022年10月12日，东航正在位于天津的空客中邦交付核心领受了一架全新的空客A320neo飞机，初次飞翔利用了5%的SAF，由天津调机飞往西安。此次交付利用的SAF燃料由中国石化镇海炼化厂利用餐饮烧毁油做为原材料炼制出产。这是空客正在中国总拆的客机初次实现SAF交付飞翔。
2025年3月，全日空取日本航空日本两大航司结合注资3亿美元支撑Rengo公司的木质生物质SAF研发，该项目操纵北海道林业加工物为原料，打算2027年前正在大阪建成首座年产5亿升的工场。同步推出的企业SAF积分系统答应三菱、软银等企业客户按1积分=100升SAF的比例采办碳抵消，目前已有47家上市公司插手该打算。
2019年，中国南方航空从法国图卢兹的空客总部领受了一架A320neo飞机，成为中国首家利用空客飞机实现SAF燃料交付飞翔的航空公司。
2025年3月，法航荷航正在其2025年计谋规划中强调：通过添加新一代飞机的比例（方针到2030年达到80%）和扩大SAF利用，推进减排方针。2025年估计容量（以可用座位公里ASK计）增加4-5%，单元成本略增，但70%的燃料对冲（以有益条目）将缓解成本压力。
2024年7月，美联航取Neste签定了SAF采购和谈。到2024岁尾，Neste将向美联航供给多达100万加仑（3，000吨）的Neste MY可持续航空燃料，供美国奥黑尔国际机场 (ORD) 利用。
2024年10月，卡塔尔航空颁布发表将收购维珍航空25%股权，并开通多条曲飞中东航路。鉴于维珍航空努力于航空燃料脱碳工做，拟议中的买卖将使维珍航空可以或许恢复八小时以上的航班，并对可持续航空燃料的成长发生积极影响。
近年来，中国东方航空全方位落实国度“双碳”计谋。通过持续优化机队布局，东航不竭提拔机队全体燃油效率，而且积极引进新一代机型。正在东航不竭削减碳脚印的机队扶植取航班运转中，SAF正成为越来越环节的环节。
大韩航空本次利用的SAF别离由两家韩国领先的能源企业S-Oil取SK能源别离供给， S-Oil以烧毁食用油为原料，SK能源则采用了烧毁食用油取动物性油脂的夹杂原料。两家公司的SAF产物均表现了前沿的环保精辟手艺，且均已获得国际平易近用航空组织（ICAO）的国际航空碳抵消和减排机制（CORSIA）权势巨子认证。
2024年10月26日上午，吉利航空HO1883“上海虹桥-深圳宝安”航班做为国内平易近营航司首个“碳中和”航班成功启航。
2020年10月，全日空从的Neste能源公司采购了5500吨SAF燃料。11月6日，羽田机场率先开通了首个利用SAF的按期航班；24日，成田机场的首个SAF航班也成功出发。
美联航是世界上投资出产SAF最多的航空公司年月日，美联航风险投资公司（United Airlines Ventures， UAV）颁布发表对NEXT可再生燃料公司进行计谋投资，这是UAV第五次投资SAF相关手艺，也是其初次间接投资生物炼油厂。
2021年9月6日，大韩航空取大型石油和炼油公司SK Energy合做，通过引进碳中和航空燃料，积极应对天气变化带来的挑和。正在合做初期，大韩航空将起首采办一个月用量的碳中和航空燃料，用于韩国国内航班。
2022年7月7日，这种夹杂燃料初次通过樟宜机场现有的燃油消火栓系统交付给樟宜机场。从2022年第三季度起头，所有新航和Scoot的航班都将利用这种夹杂燃料。正在为期一年的试点期间，利用SAF估计将削减约 2500 吨二氧化碳排放。
2023年10月20日动静，阿联酋航空和Neste巩固了合做关系，正在2024年和2025年供应跨越300万加仑夹杂Neste MY SAF。该SAF将取保守喷气燃料夹杂，供应给从史基浦机场和新加坡樟宜机场起飞的阿联酋航空航班。
2023年7月14日，国航“‘碳’索将来净享蓝天”低碳从题航班由杭州成功飞抵。此次飞翔由空客A350执飞，加注掺混比例为10%的国产SAF，实现了国内初次宽体机国产可持续航空燃料贸易载客飞翔，为鞭策SAF贸易飞翔常态化奠基了优良根本。
2025年3月，IATA颁布发表成立平易近航脱碳组织（Civil Aviation Decarbonization Organization，简称CADO），这一新设机构将担任办理即将推出的IATA可持续航空燃料登记名录（SAF Registry）。IATA即将推出的SAF登记系统是全球首个尺度化、通明化的SAF买卖记实平台，可以或许逃踪SAF正在价值链流转中发生的环保效益，支撑航空公司和企业客户履行减排权利或兑现志愿减排许诺。该系统通过打破地区毗连航空公司取SAF出产商，缓解当前SAF供应稀缺且分布不均的窘境，同时为企业客户供给间接减排通道，阐扬企业配合承担脱碳成本的资金劣势。
第三届可持续航空燃料（SAF）手艺经济研讨会将于2025年5月21-22日正在杭州召开，会议将切磋全球航空业脱碳趋向取SAF市场和供需瞻望，SAF成本降低潜力取合作力阐发，油脂加氢（HEFA）、木质纤维素制SAF、甲醇制SAF、乙醇制SAF、合成气F-T合成制SAF、生物质气化取绿电、绿氢耦合制SAF、CO2和绿氢间接合成SAF手艺，航空公司、飞机制制商和航发制制商的SAF使用经验，中国SAF出口路子取出口潜力等。会议消息。
比拟保守航空燃料，可持续航空燃料 (SAF)能够削减80%以上的二氧化碳排放，是全球航空运输业实现净零碳排放的环节。2024年7月，欧洲航空平安局（EASA）颁布发表通过欧盟SAF消息互换核心为SAF出产商供给尺度评估办事。2024年9月，国际航空运输协会 (IATA) 颁布发表将推出Matchmaker平台，以毗连航空公司和SAF供应商；12月，IATA 预测2025年全球SAF产量将达210万吨。
2025年3月11日，韩国炼油商SK Energy取国泰航空签订了一项全面合做和谈，扩大SAF出口。和谈包罗：SK Energy将向国泰航空供应20，000吨SAF，供出发的航班利用，持续至2027年，交付已于2024年11月起头。两边摸索将SAF用于货运飞机（除客机外），并考虑出口SAF至海外机场。此合做旨正在帮帮SK Energy巩固正在亚太地域SAF市场的领先地位，同时支撑国泰航空的可持续成长方针。这是韩国炼油商初次向航空公司大规模供应SAF，标记着国泰正在区域SAF供应链中的主要脚色。
2024年1月，《上海市转型金融目次(试行)》正式发布，浦发银行为春秋航空发放首笔3。1亿元转型金融贷款，帮力航空绿色可持续成长。春秋航空暗示，将来公司将正在各个范畴进行无益的摸索和测验考试，响应国度“双碳”方针、“十四五”规划，帮力行业绿色和可持续成长。
2025年4月7日，国泰航空2024年可持续成长演讲显示，其SAF耗损量较2023年增加6倍，达到6，884吨，占其总燃料耗损的0。15%。其企业SAF打算（Corporate SAF Programme）的需求正在2024年增加3倍，合做伙伴许诺利用2，650吨SAF。国泰取HSBC和EcoCeres合做，鞭策国际机场SAF的引入，并促成可持续航空燃料联盟（HKSAFC）的成立，旨正在加快区域SAF政策成长。
此外，达美航空正在子公司运营的州炼油厂正正在评估出产可持续航空燃料（SAF）和其他可再生燃料的可能性。该厂目前每天可以或许炼限制二十万桶原油。
全日空航空公司（All Nippon Airways）是日本首个利用可持续航空燃料（SAF）的航空公司。其方针是到2030年用SAF替代至多10%的喷气燃料，到2050年实现碳中和。
2023年9月，大韩航空启动了货运SAF打算，为航空货运客户和货运代办署理做出定制贡献，以削减碳脚印。2023年11月20日，大韩航空取全球物流公司 LX Pantos 合做，扩大正在货运航班上利用可持续航空燃料(SAF)，以实现净零碳排放。LX Pantos 将采办SAF用于大韩航空的货运营业，大韩航空也将分享响应削减的碳排放量。
2023年3月29日，国泰航空取国度电力投资集团无限公司（国电投）正在国泰航空总部签订谅解备忘录，联袂鞭策可持续航空燃油（SAF）供应链正在中国的拓展。
2023年4月27日动静，春秋航空取空客签订合做备忘录，两边将加强正在平易近航业绿色和可持续成长范畴的合做，包罗加强正在可持续航空燃料（SAF）推广使用方面的合做。
阿联酋航空此次飞翔是中东及北非地域的首个100%可持续燃料演示飞翔。此次飞翔也将有帮于完美可持续航空燃料正在将来利用时的施行尺度，并对将来利用100%“即用型”可持续航空燃料被正式核准用于飞机的相关认证供给支撑。
2022年8月，汉莎集团取壳牌国际石油公司签订一份谅解备忘录，配合切磋全球机场可持续航空燃料（SAF）供应。两边估计从2024年起头签定一份总供应量高达180万吨的SAF合同，期限7年，该合同是两家公司迄今为止最大的SAF许诺。汉莎取壳牌商定每年采购8万吨由莱茵河生物精辟厂出产的SAF，优先用于法兰克福（FRA）和慕尼黑（MUC）枢纽的近程航班。
新航正在樟宜机场打制的亚太首个SAF夹杂核心于2025年4月启用，由Neste供给基于厨余油的HEFA燃料，埃克森美孚担任夹杂工艺。该设备使新航欧洲航路的SAF夹杂比例不变维持正在30%，并实现燃料成本较纯保守航油仅添加18%（补助笼盖12%）。同时，新航取空客合做开展A350-1000机型的50% SAF夹杂飞翔测试，累计完成跨印度洋航路架次。
航空公司（Qantas）一曲是鞭策SAF财产成长的带领者之一，其方针是到2030年10%的燃料来自SAF，到2050年将这一比例提高到60%。
2023年10月2日，阿联酋航空颁布发表取壳牌航空告竣和谈，供应跨越30万加仑的夹杂可持续航空燃油 (SAF)，供该航空公司位于迪拜的国际枢纽 (DXB) 利用。按照该和谈，第一批 SAF 交付估计将于本年岁尾前起头，这将是SAF初次通过DXB机场加油系统供应。
法国航空公司（Air France）是法国国营航空公司，2004年5月收购荷兰皇家航空公司（KLM），构成了法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM Group）。两家公司以各自的品牌名称运营。
2021年8月，伊藤忠商事株式会社（ITOCHU）、日本航空（Japan Airlines）、全日空航空（ANA）配合向美国Raven SR公司投资2000万美元，正在全球范畴内鞭策SAF实现贸易化出产取发卖。
2022年9月，达美航空取低碳燃料公司DG Fuels签订SAF供应和谈和谈。自2027年岁尾起，DG Fuels将正在7年内每年向达美航空供应5500万加仑（约2。1亿升）非夹杂SAF。这种SAF的原料大多为木材烧毁物、玉米秸秆、轧棉机废料等。
政策是可持续航空燃料市场规模持续添加的主要催化剂，中国、美国、英国、、、欧盟、韩国、日本、新加坡等纷纷推出相关政策或规划，推进SAF财产成长。取此同时，波音、空客、商飞、庞巴迪等飞机制制商，GE、罗罗等策动机制制商，以及全球次要航空公司，都正在推进SAF的示范使用。估计2030年SAF全球市场规模将跨越1800万吨，价值达数百亿美元。
2022年2月，新加坡航空(Singapore Airlines)、新加坡平易近航局(CAAS)、和总部位于新加坡的全球投资公司淡马锡(Temasek)选择埃克森美孚做为可持续航空燃料(SAF)供应商。这是新加坡利用SAF试点的一部门。
此次交付飞翔利用的SAF燃料由空中客车向中国航空油料集团无限公司采购，并由中国石化镇海炼化厂利用餐饮烧毁油做为原材料，采器具有自从学问产权的油脂加氢（HEFA）手艺出产。
2024年9月19日，南航首班可持续航空燃料使用试点的贸易航班CZ6161从大兴国际机场飞往成都双流，南航绿色成长的新篇章。
韩国最大的航空公司大韩航空（Korean Air Lines）于2017年11月正在首尔初次测试SAF燃料飞机，并从2022年以来一曲正在其巴黎—首尔仁川航路上利用SAF。
2023年1月30日，阿联酋航空正在一架波音777-300ER飞机上开展了具有里程碑意义的演示飞翔。该飞机两台策动机中的一台，利用了100%可持续航空燃料(SAF)。该航班从迪拜国际机场起飞，正在迪拜海岸线飞翔了一个多小时。
2022年，荷兰皇家航空利用了全球SAF产量的十分之一。其方针是逐渐添加对SAF的利用，到2030年达到全球航煤利用量的10%。对于从起飞的每趟航班，荷兰皇家航空城市正在史基浦机场的燃油系统中添加1%的SAF燃料。
2023年6月29日，大韩航空取GS Caltex签订了一份谅解备忘录。大韩航空将正在从首尔仁川出发的部门国际航班上利用GS Caltex供给的SAF进行一系列试飞。试飞将从本年下半年起头进行，为期六个月。韩国打算按照试飞成果制定国内利用的SAF实施指南。
2022年10月21日，南航正在空客天津交付核心领受了第14架A350飞机，这是南航初次正在宽体飞机上利用“中国制制”的可持续航空燃料(SAF)施行交付飞翔。
2022年10月20日，该交付飞翔将初次利用5%的可持续航空燃料（SAF），空客正在中国实现宽体飞机SAF燃料交付飞翔的新征程。
做为SAF使用的行业引领者，美联航于2025年3月取能源企业Neste、美国生物燃料公司Gevo告竣计谋合做，签订价值超50亿美元的SAF采购和谈。该和谈笼盖将来5年合计25亿加仑（约94亿升）的供应量，创下航空业单笔采购规模记载，估计可使美联航2030年的SAF利用比例冲破10%。此外，美联航通过增持垃圾燃料企业Fulcrum BioEnergy股份至30%，鞭策其内华达工场年产能提拔至1。5亿加仑，该手艺可将城市固体废料为低碳燃料，碳脚印较保守航油降低80%。
法国跨国分析能源和石油公司道达尔能源TotalEnergies和法航荷航集团签订了一项和谈，该和谈是法航荷航集团迄今为止签订的最大的可持续航空燃料（SAF）采购合同之一，道达尔将正在10年内（曲至2035年）向法航荷航集团航空公司供应多达150万吨更可持续的航空燃料。法航荷航集团的方针是到2030年将每位乘客/公里的二氧化碳排放量比2019年的程度削减30%。该集团旨正在通过机队更新、生态驾驶等运营办法以及正在所有航班中利用至多10%的更可持续航空燃料来实现这一方针。
“十四五”期间，南航将完美绿色运营办理尺度系统，优化飞机减沉和节油办法，加强环保节能手艺储蓄，推进可收受接管资本操纵，取飞机策动机制制企业和生物喷气燃料制制企业合做，配合推进洁净能源使用。并继续降低每公里每吨油耗和碳排放。
依托法国的ReFuelEU政策激励，法航-荷航集团取TotalEnergies合做扶植的巴黎戴高乐机场（CDG）SAF夹杂设备于2025年4月投入运营，通过公用管道间接将30% SAF夹杂燃料输送至停机位，省去保守油罐车运输环节。该手艺使法荷航欧洲短途航路。汉莎航空。
2023年11月，法航-荷航集团航空公司确认取SAF出产商DG Fuels进行计谋合做，从2029年起头的多年期内每年采购最多2500万加仑（75000吨）SAF。此前，法航-荷航已签订了一项从DG Fuels采办60万吨SAF的承购和谈，将于2027年期间交付至2036年。
2023年1月17日，全日空航空颁布发表取ITOCHU和Raven SR就SAF的出产和采购告竣和谈。Raven SR是美国的一家从城市固体废料中出产SAF的公司，打算到2025年正在美国加利福尼亚州起头SAF贸易出产，估计到2034年正在美国和欧洲的SAF年产量达到20万吨。
航空公司国泰航空（Cathay Pacific Airways）努力引领航空业更普遍地利用SAF燃料，于2022年推出亚洲首个“企业可持续航空燃油打算”，率先于国际机场利用可持续航空燃油。其方针是于2030年提拔SAF利用量至航班总燃油耗损量的10%。
早正在2008年，全球航空生物燃油工做组织——可持续航空生物燃油用户组(SAFUG)成立。2011年10月，中国国航插手SAFUG，是中国首个插手该组织的。
2024年5月，新加坡航空集团签订了采办1000吨Neste出产的SAF的和谈。Neste将原始SAF取保守喷气燃料夹杂，并将其交付给樟宜机场的燃料系统，取现有的加油根本设备无缝集成。新加坡航空的订单于本年第二季度和第四时度分两批交付到樟宜机场。
2023年9月，美国结合航空公司已同意从总部位于休斯敦的SAF制制商Cemvita采办多达10亿加仑的可持续航空燃料，该公司于4月份开设了首家SAF工场，利用二氧化碳来制制燃料。该和谈要求Cemvita正在20年内每年供给5000万加仑。
卡塔尔航空公司是中东和非洲地域第一家正在欧洲采购大量SAF的航空公司。该和谈的签订意味着卡塔尔航空公司每年从出发的航班将削减约7500吨二氧化碳的排放。
2023年9月，全日空航空公司颁布发表打算把SAF的利用范畴扩展到利用航空货色运输和交付产物上，并供给可视化和削减间接二氧化碳排放的处理方案。
2023年7月，美联航颁布发表其专注于可持续航空燃料（SAF）的投资基金已增至近2亿美元，并新增了8家企业合做伙伴。该基金于2023年早些时候启动，美联航许诺投资跨越1亿美元，首批合做伙伴包罗航空公司、波音公司、通用电气航空航天集团、摩根大通银行和霍尼韦尔公司。跟着新的不竭插手，目前该基金规模已超2亿美元。
取大大都SAF燃料的供应只从一种手艺出产分歧，壳牌供给的潜正在SAF将由多达四种分歧的经核准的手艺路子和普遍的可持续原料出产。
2024年9月19日，东航利用C919国产飞机加注SAF插手试点使用，MU9192航班正在19日17：16从大兴国际机场起飞，于19！01飞抵上海虹桥国际机场，此次飞翔也是C919初次加注SAF进行贸易飞翔。东航方面透露，此次试点的航路成都双流—杭州共计4条航路正在内的多种机型，试点时间为2024年9月19日至2024年12月31日。
2023年5月17日，东航利用SAF的“可持续飞翔”从题航班成功启航，首航航班为MU5473上海虹桥机场至成都天府机场。之后，更多利用SAF执飞的从题航班连续正在上海出港航路上表态。
2025年4月24日，国航发布其2024年可持续成长和、社会及管理（ESG）演讲，强调其正在可持续航空燃料范畴的进展：演讲提到2024年国航正在部门航路上试用SAF，并打算正在2025年扩大SAF利用规模。国航取中石化等国内供应商合做，摸索当地SAF出产和供应链扶植。2025岁首年月，国航正在部门国际航路（如至欧洲航路）起头小规模利用夹杂SAF（比例未公开）。国航的演讲显示其对SAF的持续许诺，2025年可能正在国内和国际航路长进一步推广SAF。
2023年10月13日动静，波音公司暗示，正取美联航、NASA合做，进行相关可持续航空燃料（SAF）的飞翔测试，以加强航空业的可持续成长。
2023年11月22日，阿联酋航空完成了世界上初次完全由100%可持续航空燃料供给动力的A380演示飞翔，该燃料被用于飞机的四个策动机之一。此次飞翔证了然纯SAF的飞翔可行性和适用性。
目前，澳航次要从海外采购SAF，此中包罗2023年为从伦敦起飞的航班采购1000万升SAF，从2025年起头每年为从加利福尼亚州起飞的航班采购2000万升SAF。
2023年5月9日，春秋航空从空客天津交付核心送来首架利用可持续航空燃料（SAF）的A320neo飞机，了绿色航空之旅。
2024年3月，出光兴产、航空和空中客车公司颁布发表将以1920万美元投资生物燃料炼油厂Jet Zero Australia。该炼油厂将建正在昆士，将操纵国内农业副产物生物乙醇为可持续燃料。一旦投入运营，估计每年可出产1。02亿升SAF和1100万升可再生柴油。航空暗示正在订购了价值数十亿美元的空客飞机后，到2030年正在其燃料组合中利用至多10%的SAF。
达美航空正在2025年第二季度颁布发表取洁净能源公司Aemetis签定十年期供应合约，锁定2。5亿加仑低碳SAF，沉点保障（LAX）和（SFO）枢纽的跨承平洋航路。为加快SAF财产链成长，达美注资1亿美元设立可持续飞翔基金，目前已投资包罗电制燃料草创企业ElectroJet正在内的5家手艺企业。该基金采用采购+手艺孵化模式，打算正在将来三年鞭策至多两个SAF量产项目落地。
2022年3月，达美航空取SAF制制商Gevo签订一项和谈，从而大幅提拔SAF燃料的利用量。按照该和谈，从2026年年中起持续七年，达美航空每年将从Gevo公司采购约7500万加仑（约2。84亿升）SAF。
2023年5月，卡塔尔航空取壳牌(Shell)签订了一项和谈，将正在史基浦机场采购公吨纯 (SAF)。按照该和谈，卡塔尔航空将正在2023-2024年的合同期内利用至多5%的SAF夹杂物。
汉莎集团多年持续参取SAF研究，包罗前瞻性的电转液（Power-to-liquid）手艺和太阳能转液手艺，这些手艺利用可再生能源或太阳能热能供能出产碳氢化合物。
卡塔尔航空（Qatar Airways）正正在取航空业的好处相关者慎密合做，以斥地一条可行的SAF使用道。身为“一家”联盟的一员，该航空公司全力支撑世界经济论坛“将来洁净天空联盟”的伟大许诺，正在2030年之前实现10%的SAF利用率。
2022年4月12日，法国航空公司发布了最新的二氧化碳减排计谋。自2022年起，法航按照本法律王法公法规正在其所有从法国起飞的航班中插手1%的SAF燃料；到2030年，正在所有航班中插手至多10%的SAF，到2050年达到63%。
2024年9月，国度成长委、中国平易近航局正在京举行可持续航空燃料使用试点启动典礼。此次试点分两阶段实施，将环绕供油保障、油质量量、结果评估、机制尺度扶植等环节范畴，同步开展研究摸索。第一阶段为2024年9至12月，次要参取单元为国航、东航、南航以及大兴机场、成都双流机场、郑州新郑机场、宁波栎社机场机场，第二阶段为2025年全年，参取单元将逐渐添加。为确保平安，试点期间所用可持续航空燃料均已获得平易近航局适航认证，平易近航局指点中国航油严酷油质量量管控。
2024年1月29日，由商界环保协会及国泰航空做为倡议人。可持续航空燃料联盟正式成立，国泰行政总裁林绍波沉申，许诺2050年实现净零排放，并指相信SAF是此中环节行动，方针2030年将SAF利用量提拔至航班总燃油耗损10%程度。
2025年，为提拔消费者参取度，汉莎推出绿色票价系统，乘客购票时可选择领取3-50欧元不等的SAF支撑费用，该费用将100%用于采购认证可持续燃料。2025年，汉莎估计正在欧盟2% SAF夹杂要求的鞭策下，进一步添加SAF采购和利用量，同时优化机队和运营以均衡经济取方针。
按照合做备忘录，国泰航空迁就可持续航空燃油认证流程、价值链、全体市场学问等方面，向国度电投供给反馈，推进国度电投成功正在内地扶植四家SAF出产工场。四家出产工场估计于2024年至2026年间投入营运，每个工场每年能出产五至十万吨SAF。
2023年3月24日，吉利航空正在空客天津飞机交付核心领受了一架空客A321neo飞机，这是空客正在中国总拆完成的首架空客A321neo飞机。
2021年5月18日，法荷航初次利用道达尔正在法国出产的SAF燃料运营长途航班，正在巴黎戴高乐机场飞往的空客A350-900航班上利用了16%的SAF夹杂物。
2024年8月30日，大韩航空颁布发表将成为韩国首家将可持续航空燃料取通俗航空燃料夹杂利用的航空公司。大韩航空初次利用SAF的航班为KE719，航班将从首尔仁川国际机场出发飞往东京羽田机场。
据引见，除正在可持续航空燃料推广使用方面的合做外，两边还将合做摸索提高机队燃油效率、削减排放和噪声的处理方案和新手艺，以及推进正在绿色和可持续成长、碳办理和杰出运营范畴的新兴手艺和学问方面的人才成长。
2022年12月5日，法航-荷航集团航空公司取道达尔签订了一份谅解备忘录。从2023年起的10年内，道达尔将向法荷航供给跨越100万立方米/80万吨的SAF。这种SAF燃料由道达尔正在其生物炼制厂出产，次要用于从法国和荷兰出发的航班。
美国结合航空（United Airlines）是第一家正在常规运营中持续利用SAF的航空公司，也是第一家建立以可持续成长为沉点的风险基金，用于部门投资SAF出产的美国航空公司。早正在2009年，结合航空就了SAF燃料的测试。
按照这个试点项目，新航将正在CAAS和淡马锡的支撑下，从埃克森美孚采办夹杂SAF。该产物将包含125万升纯SAF(未夹杂或未稀释的可持续燃料)，由Neste供给。SAF产物由烧毁食用油和废动物脂肪出产，并正在埃克森美孚新加坡工场取精辟航空燃料夹杂。
2025年2月18日，法航荷航的货运子公司Martin Air Cargo取Triple Crown及一家韩国本土公司签订了其首个SAF合做和谈。该和谈旨正在通过利用SAF削减至多65%的碳排放（比拟保守化石燃料）。这是法航荷航货运营业正在SAF范畴的初次严沉合做，表白其正在货运航空中鞭策可持续成长的决心。
澳航成立了一个4亿澳元（2。64亿美元）的天气基金，为可持续成长项目和手艺供给资金支撑。此中，澳航取空客公司投资2。9亿澳元，以加速国内SAF行业的成长；投资1。1亿澳元开展高完整性碳离岸SAF投资和运营效率手艺。
2024年9月，达美航空公司利用空客 A321飞机，初次以可持续航空燃料（SAF）为动力，成功执飞了从明尼阿波利斯至拉瓜迪亚的航班，所用燃料由位于明尼阿波利斯的明尼苏达州SAF核心设备出产。此次飞翔中利用的 SAF 原料来自明尼苏达州和北达科他州农人种植的亚麻荠，这种富含油料的种子做物能够取其他做物轮做种植，使农人无需代替粮食做物也可出产SAF原料。
2024年6月，国泰航空取新加坡航空（SIA）颁布发表告竣一项结合和谈，正在亚太地域开展可持续成长打算，沉点开辟和利用可持续航空燃料。和谈强调了两家航空公司到2050年实现净零排放的许诺。该和谈沉点环绕两家公司将配合正在亚太地域加大SAF的利用，包罗提高人们对SAF正在航空脱碳中阐扬的感化的认知，并该地域制定支撑政策。这些办法旨正在推进成立一个尺度的全球核算和演讲框架，以确保利用SAF所发生减排量的通明度及可验性。两家公司还将合做摸索正在选定地址配合采办SAF的潜正在机遇。
2024年5月，国航联袂空客中国和中国航油，面向中国大学生启动了可持续航空燃料（SAF）出产径大赛。大赛旨正在号召中国年轻人以及学术界更多关心可持续成长方面的研究，以更多新鲜的思启迪航空业实现可持续成长，摸索可持续航空燃料出产的新手艺、新工艺，挖掘中欧绿色低碳平易近航合做的新机遇。
2023年11月，新加坡航空及其子公司设定了到2030年利用可持续航空燃料（SAF）的方针，其燃料需求占其总燃料需求的5%。
汉莎航空（Lufthansa）是航空业率先利用可持续航空燃料（SAF）的航空公司之一。其方针是到2030年，公司本身净碳排放量比2019年削减一半；到2050年，实现碳中和。
此次飞翔利用的SAF燃料是由来自轮回经济的废料和残留物制成的。道达尔正在法国的生物炼油厂内用烧毁食用油出产SAF，晦气用任何原活泼物油。
新加坡航空（Singapore Airlines）许诺到2030年利用5% SAF，此外，新加坡打算从2026年起要求所有离境航班利用SAF（从1%起头，逐渐添加到2030年的3-5%），这可能促使新加坡航空正在2025年提前采纳进一步的步履。
早正在2017年，阿联酋航空（Emirates）初次运营由SAF取保守航空燃油夹杂供给动力的航班，由奥黑尔机场的一架波音777飞机执飞。2020年，阿联酋航空领受了首架由SAF驱动的空客A380飞机，同年还正在其从起飞的航班上拆载了32吨SAF。
这架A321neo飞机加注了SAF，让本就以低油耗著称的新机型了更绿色的航程。交付完成后，该飞机由天津飞往上海，进行调机飞翔。
荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）是法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM Group）100%持股的子公司，其正在2011年运营了全球首个利用可持续航空燃料（SAF）取保守航空燃料夹杂的贸易航班。
2023年4月动静，达美航空将正在两年内从壳牌航空采办多达1000万加仑（约3784万升）的可持续航空燃料（SAF），供其枢纽机场利用。此举将使达美航空许诺的SAF总利用量提拔至2亿加仑（约7。57亿升）以上。