据领会，J9方案仍然以手艺要素（即GFS）为焦点，但同时可以或许确保必然的收益规模，这处理了欧盟等提案方提出的资金收益关心，为能源转型和能力扶植等供给资金。

　　欧盟周四就此问题召开了告急会议，仍将正式表白其倾向于简单纳税。但据《卫报》报道，欧盟将做出环节让步，退而接管新加坡提出的一项涉及。

　　据《卫报》报道，欧盟近日正在国际海事组织中期减排办法的构和中似乎做出了让步。动静称，2021年以来，IMO国连续多轮提交了多项中期减排办法提案，正在履历了初审、评估以及构和后，各项提案不竭点窜、整合以至弃权。

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　　核准单元：中华人平易近国工业消息部 国度工商办理总局  指点单元：发改委 生态部 国度能源局 各地能源买卖所。

　　正在比来的一次提案中，“欧盟27国+日本”取“小岛国联盟”以及“ICS取利比里亚和巴哈马两大船旗国的组合”结成配合提案方，结合推出以“征收碳税”为从的方案。

　　（ISWG-GHG18）上提出了方案，此中新加坡的提案“ISWG-GHG 18/J/9”，被简称为“J9”。

　　就正在两边因“能否间接征收碳税”的问题构成明显对立之际，以国际航运工会（ICS）和新加坡为代表的提案朴直在第18次船舶温室气体减排会间工做组。

　　而取之相对应的，包罗中国、挪威、巴西、阿根廷。

　　国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥多明格斯 (Arsenio Dominguez) 暗示，他不想强制奉行大都表决。他对暗示：“我们努力于告竣共识，正在制定法则期间，国能够表达他们的担心，他们能够表达对某项提案的支撑。我的方针一直是取国合做，告竣和谈，告竣共识，若是正在告竣共识的过程中呈现任何担心，我会继续勤奋处理。但要连结连合。”。